Podle zadávací dokumentace zveřejněné serverem Politico plánuje Evropská unie vynaložit během čtyř let až 16 milionů eur na soukromé lety svých nejvyšších představitelů. (Foto: Depositphotos)

Jedná se o nárůst o 50 % oproti předchozímu období, který Komise zdůvodňuje nestabilní geopolitickou situací, ale který vyvolává ostrou kritiku, zejména v oblasti klimatu.

Rozpočet na soukromé tryskové letouny, který vyvolává nelibost. Evropská unie (EU) se chystá výrazně zvýšit výdaje na cestování svých nejvyšších představitelů soukromými tryskovými letouny.

Podle zadávací dokumentace, do které nahlédl server Politico, plánuje Brusel v průběhu čtyř let vynaložit až 15,7 milionu eur na neregulární letecké služby, což je o téměř 50 % více než v předchozím období, které skončilo v roce 2021.

Smlouva, která je zcela nebo částečně financována z evropských fondů, se týká Evropské komise, Parlamentu, Rady Evropy a Evropské služby pro vnější činnost.

Jejím cílem je pokrýt cesty, které jsou považovány za neslučitelné s pravidelnými komerčními lety, zejména z důvodů bezpečnosti, časových omezení nebo naléhavých cest do citlivých oblastí.

Evropská komise zdůvodňuje tento nárůst „geopolitickou situací a zvýšenou nestabilitou mezinárodních vztahů“, které údajně vyžadují více neplánovaných cest. K tomu se podle Bruselu přidává zvýšení cen pohonných hmot a obecný nárůst cen za pronájem letadel.

Předchozí smlouva, podepsaná na období 2021–2025, byla omezena na něco málo přes 12 milionů eur a musela být prodloužena do června, protože nebyl jmenován nový poskytovatel.

Toto zvýšení rozpočtu však vyvolává ostrou kritiku v Evropském parlamentu. Několik zelených poslanců kritizuje tento krok jako rozporuplný s klimatickými závazky EU.

„V situaci, kdy mnoho Evropanů má potíže s financováním dovolené, je toto zvýšení rozpočtu trapné,“ říká německý europoslanec Rasmus Andresen, který považuje tuto praxi za neslučitelnou s klimatickými cíli Bruselu.

Environmentální nevládní organizace také poukazují na uhlíkovou stopu těchto cest. Podle organizace Transport & Environment vypouštějí soukromé tryskové letouny na jednoho pasažéra pětkrát až čtrnáctkrát více CO₂ než komerční lety a až padesátkrát více než vlaky.

Komise na druhou stranu ujišťuje, že soukromé tryskové letouny nejsou běžným dopravním prostředkem a jsou využívány pouze jako poslední možnost. Rovněž tvrdí, že tento nárůst rozpočtu neohrožuje její ambici učinit z Evropy předního hráče v oblasti klimatické transformace.

Zdroj: parismatch.com