Plány na letní dovolenou by mohly skončit v chaosu, protože evropská letiště čelí nedostatku leteckého paliva již za tři týdny, jelikož Hormuzský průliv zůstává uzavřen. (Foto: Flickr)

Zásoby leteckého paliva se již tenčí a letiště postihne „systémový“ nedostatek leteckého paliva, pokud nebude průliv do konce měsíce plně znovu otevřen, varovali šéfové letišť.

Průliv, kterým protéká 20 procent světové ropy, je od začátku války před šesti týdny zablokován Íránem.

V důsledku toho ceny ropy celosvětově vzrostly a vyvolaly obavy z globální ekonomické krize.

Znovuotevření vodní cesty bylo klíčovou součástí mírové dohody Donalda Trumpa s íránským režimem.

O několik dní později však zůstává blokován a Írán varuje plavidla, že budou muset zaplatit mýtné až 2 miliony dolarů za plavbu, jinak budou zničena.

Nyní se šéfové letišť obávají, že by v rámci EU mohlo být zavedeno přídělové hospodářství s palivem a že by to mohlo mít dopad na letní turistickou sezónu, protože dodavatelé nejsou schopni zaručit dodávky paliva do května.

Mohlo by to vést k narušení letištních služeb, což by mohlo mít „závažné ekonomické důsledky“.

V dopise, o kterém informoval deník Financial Times, varoval komisař EU pro dopravu Apostolos Tzitzikostas před „rostoucími obavami letištního odvětví ohledně dostupnosti leteckého paliva a před nutností proaktivního sledování situace a přijetí opatření ze strany EU“.

Dodal: „Pokud se plavba Hormuzským průlivem v příštích třech týdnech neobnoví významným a stabilním způsobem, stane se systémový nedostatek leteckého paliva pro EU realitou.“

Uvedl také, že nadcházející letní sezóna, „kdy letecká doprava umožňuje fungování celého turistického ekosystému, na němž závisí mnoho ekonomik“, tyto obavy ještě prohloubila.

Žádná z evropských zemí zatím nezačala s přídělovým systémem paliva, ačkoli ceny paliva prudce vzrostly.

Některé asijské země, včetně Vietnamu, tak již učinily, přičemž vietnamská národní letecká společnost zrušila 23 vnitrostátních letů týdně, aby šetřila palivo.

Růst cen paliva by mohl také vést ke zrušení některých linek, které se stanou nerentabilními.

Polská letecká společnost LOT omezuje některé služby, zatímco americká letecká společnost Delta oznámila, že sníží svou kapacitu o 3,5 procenta.

I kdyby byl Hormuzský průliv znovu otevřen, mohlo by zotavení leteckého sektoru trvat ještě měsíce, což by mohlo ohrozit letní plány turistů.

Willie Walsh, generální ředitel Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA), uvedl, že náklady na letecké palivo pravděpodobně zůstanou vysoké, což ovlivní letiště po celém světě.

Důvodem je podle něj dlouhodobé narušení provozu ropných rafinérií na Blízkém východě v důsledku války.

Letecký magnát Gediminas Ziemelis, zakladatel skupiny Avia Solutions Group, uvedl, že současná krize připomíná opakování pandemie covidu.

Letadla uvězněná na zemi, propadající se poptávka, klesající počet rezervací, prudce rostoucí náklady na palivo a nejasný časový harmonogram oživení uvrhly tento sektor do chaosu.

„Musíme být připraveni na jakékoli regionální, okresní, jurisdikční a geopolitické riziko,“ uvedl pan Ziemelis v rozhovoru pro agenturu Bloomberg.

„Možná budeme svědky prvních případů bankrotu.“

Zdroj: telegraph.co.uk