Mercedes-Benz USA oznámil stažení 11 895 elektromobilů z důvodu potenciálně vadných článků ve vysokonapěťových bateriích automobilů, které by mohly vést k požáru, jako se to stalo před prodejcem MBZ v Malajsii v roce 2024 – i když v tom případě se jednalo o nabíjení, zatímco v tomto případě se uvádí, že se mohou „samovolně vznítit“ buď při parkování, nebo při jízdě. (Foto: X)

K tomuto kroku došlo poté, co NHTSA vydala 12. února oznámení o bezpečnostním stažení zveřejněné na X, ve kterém oznámila, že se týká 1 708 SUV Mercedes-Benz EQB 350 4Matic s bateriovým pohonem modelových ročníků 2022–2024.

Kromě toho bylo staženo 3 674 hybridních kompaktních SUV Mercedes-Benz EQB 250+ modelových ročníků 2023–2024 a 6 513 vozidel EQB 300 4Matic modelových ročníků 2022–2024.

Podle agentury by se vozidla mohla spontánně vznítit buď při parkování, nebo při jízdě v důsledku vnitřního zkratu ve vysokonapěťovém napájecím zdroji automobilu. Problém pramení z odchylek ve výrobním procesu baterií, uvádí se v oznámení.

„Určité články vysokonapěťové baterie z raného výrobního období jsou považovány za méně odolné vůči různým stresovým faktorům, které se mohou vyskytnout během životnosti vozidla,“ uvedla společnost Mercedes-Benz.

„Pokud by během jízdy došlo k tepelné poruše, řidič by byl na tento problém upozorněn varovnou zprávou o poruše vysokonapěťové baterie na přístrojové desce. Pokud by k tepelné poruše došlo při zaparkovaném vozidle, řidič by varování neobdržel.“

Na začátku roku 2024 vzplanul vůz EQB při nabíjení před prodejnou MBZ v Jahor Bahru.

Jak dále uvádí Epoch Times, lithium-iontové baterie byly vyrobeny čínskou společností Farasis Energy.

Společnost Mercedes-Benz uvedla, že poté, co byla informována o případech vznícení vozidel, vydala aktualizaci softwaru, aby tento problém vyřešila. V listopadu 2025 však dvě vozidla v Evropě po instalaci aktualizace softwaru shořela, což vedlo k důkladné analýze účinnosti softwarového řešení na trzích mimo Čínu.

V prosinci 2025 a lednu 2026 zahájila společnost Mercedes-Benz spolupráci s dodavatelem baterií s cílem rozebrat a otestovat bateriové moduly a články. Provedla také kontrolu výrobních metod přímo na místě ve výrobních závodech společnosti Farasis Energy v Ganzhou v jihovýchodní Číně.

„MBAG dospěla k závěru, že účinnost současné aktualizace softwaru, která má dostatečně snížit riziko tepelných incidentů, nelze plně potvrdit u všech dotčených vozidel,“ uvádí se v oznámení NHTSA o stažení vozidel z trhu.

K dnešnímu dni společnost Mercedes-Benz obdržela hlášení o dvou požárech vozidel ve Spojených státech, které byly způsobeny vadnými články baterií. Společnost uvedla, že bateriové moduly ve stažených vozidlech vymění v autorizovaných prodejnách Mercedes-Benz bez nákladů pro majitele.

Majitelům stažených vozidel se doporučuje, aby své vozy nabíjeli pouze na 80 procent, dokud nebudou mít vyměněné baterie.

„Z důvodu opatrnosti se zákazníkům navíc doporučuje, aby svá vozidla parkovali venku,“ uvádí se v oznámení o stažení.

MBAG uvedla, že změna výrobních postupů eliminuje problém s vadnými články u vozidel vyrobených po 31. červenci 2024. Majitelé budou o svolávací akci informováni od 27. února. Číslo svolávací akce NHTSA je 26V073.

Zdroj: static.nhtsa.gov