Téměř dvě desetiletí seděl v kokpitu velkých dopravních letadel a nikdo si ničeho nevšiml. Až rutinní kontrola odhalila, že bývalý kapitán společnosti Air Canada neměl oprávnění, které pro svou funkci potřeboval. Případ nyní vyšetřuje policie. (Foto: Flickr / Ilustrační)

Vyšetřovatelé v kanadské provincii Ontario přišli se zjištěním, které vyvolalo velkou pozornost v leteckém sektoru. Muž ve věku 59 let měl podle policie dlouhá léta vykonávat práci kapitána dopravních letadel bez potřebné licence, píší média.

Jeho kariéra začala již v roce 1998. Zlom nastal o jedenáct let později, když postoupil na pozici kapitána. Právě tehdy však podle vyšetřovatelů nezískal oprávnění, které bylo k výkonu této funkce nezbytné.

Místo toho měl používat padělané dokumenty, díky nimž se mu údajně podařilo oklamat zaměstnavatele i kanadské ministerstvo dopravy.

Podle dosavadních zjištění se muž během své kariéry podílel na více než 900 letech v Kanadě i v zahraničí.

Jako kapitán létal Geoffrey Wall na strojích Boeing 767, Boeing 777 a Boeing 787. Během let ve službě přepravil desítky tisíc cestujících, kteří netušili, že za řízením letadla sedí člověk, jehož dokumentace může být problematická.

Zajímavé je, že případ vyšel najevo až po jeho odchodu z práce. Pilot ukončil kariéru v roce 2025 a vyšetřování se rozběhlo až po jeho odchodu do důchodu.

Celá kauza se začala během rutinní kontroly dokumentů v roce 2025. Právě tehdy pracovníci ministerstva dopravy narazili na nesrovnalosti v dokumentech bývalého kapitána.

Následovalo rozsáhlé vyšetřování, do kterého se zapojila policie regionu Peel. Výsledkem bylo zadržení podezřelého 1. června 2026.

Vyšetřovatelé nyní řeší podezření z podvodu a používání falešných dokumentů.

Navzdory šokujícím okolnostem společnost Air Canada tvrdí, že bezpečnost cestujících nebyla v průběhu let ohrožena.

Dopravce upozornil, že všichni piloti musí pravidelně absolvovat odborné prověřování. Každých šest měsíců podstupují kontrolu svých schopností a jednou ročně i další hodnocení pod dohledem certifikovaného pilota pověřeného ministerstvem dopravy.

Podle společnosti právě tyto mechanismy zajišťovaly, že letadla byla řízena na požadované úrovni, i když se později objevily pochybnosti o pravosti některých dokumentů.

Případ vyvolává otázky o tom, jak mohl člověk bez potřebného oprávnění působit ve funkci kapitána téměř 17 let, aniž by někdo odhalil nesrovnalosti.

Vyšetřování má objasnit nejen způsob padělání dokumentů, ale i to, proč kontrolní mechanismy nedokázaly podvod odhalit dříve.

Zdroj: cbc.ca